今日はその初日でした。チケットはオンラインで…と思ったら、入力が面倒で…フルネーム、住所、郵便番号、メールアドレス、参加する理由、何処でショーの事を聞いたか…こんな面倒な質問の上に、クレジットカード情報…こんな面倒なら、少々高くても、現地で買ったほうが良いと思いました。

実際現地でも値段は同じだったんですが…だったら、あんな無駄な手間を費やす必用もありません。

さて、肝心のショーですが、メイン会場に入って最初に目にしたのがキャデラックでした！

中々頑張っている？

コレが今回の目玉のエスカーラです。

何か日産アルティマか何かみたいなCピラーの形状ですね…。

まるで塗り壁のようなノペーっとしたリアビュー…。

一体何と表現したら良いんだか…。

このデザイン、中国系の人たちがやってるんですよね…道理でアメリカ的な何かを全く感じません。

センターピラーの無いハードトップです。毎回思うのが、何故キャデラックはこんなにドアが分厚いんでしょうか？

コチラはCT6…極度の売上不振に喘いでいるアレです。

閉塞感溢れる内装に、まるでオモチャの様なメーター周り。

相変わらずですね…。

隣のアキュラは、取り敢えずコレが注目を集めていました。

その隣はビュイック…ターンテーブルに乗っているのは、新型リーガルです。

オペル・インシグニアそのままという、まるで熱意も何もない、取り敢えず用意しました…的なモデルです。

しかもコレ、ドイツ製なんです！

アレ？アメリカ製に力入れるんじゃなかったんですか？

ドイツ製の移植種が北米で成功した試しがありませんが、ソレは単に維持費がベラボーに高いからです。

このGSというのは、スポーティーバージョンだということですが・・・。

去年のカナダでのリーガルの販売台数は662台！

結局ビュイックというブランドをどう位置づけるのか？全く見えてきませんね。かつてのサターンと同じ、オペルのバッジエンジニアリングで通すんでしょうか？

恒例のビュイック・カフェ…。

ジェネシス…かつてのヒュンダイ・ジェネシスが高級ブランドとして独立した物ですが…既視感の権化の様なスタイルですね…。

正直一度も走っているの、見たことありません。

こんなコンセプトカーも・・・最近、こういうグリルが流行りなんでしょうか？

アルファロメオですら、こんなSUVを作る時代です。

何故かアルファロメオは、クライスラーと離れて展示しています。

クライスラーのブランド…クライスラー、ダッジ、フィアット、ジープ、ラム…。

クライスラー唯一のセダンとなった300…見事に素通りされていますね…。

同じくダッジ唯一のセダンとなったチャージャー…ポリスカー以外、殆ど見かけません。

フォード唯一のセダンとして展示されていたフュージョン…まだトーラスも生産しているものの、展示すらされていませんでした。

シボレー・マリブ…コチラもシボレー唯一のセダンとして展示していました。

インパラも生産中ながら、展示していませんでした。

コレですら、アコードと余り変わらない値段とあっては、売れる訳が無いですね。

インパラにいたっては、アコードよりも5000ドルも高いんですから！

しかし…こうやって見ていくと、何処もセダンに力を入れていないのはハッキリと見て取れます。何処もクロスオーバーというのか、デザイン優先のSUVばかりなのは、正直辟易します。